稻夫草支墊新型屬于運(yùn)載貨物用的支承裝置，具體地說(shuō)是用于支撐草支墊的 擋架。
　　背景技術(shù)：
　　條形草支墊因其所具有的明顯優(yōu)點(diǎn)，尤其是能滿足鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?求，已完全替代木材被廣泛用于鐵路運(yùn)輸中支承各種型鋼、鋼坯等貨物。 為了適應(yīng)鋼巻運(yùn)輸?shù)男枰?，條形草支墊被改進(jìn)成為凹形草支墊，但畢竟其 是由稻草莖或玉米稈經(jīng)密實(shí)捆扎制成，僅僅對(duì)其外形進(jìn)行改進(jìn)，仍存在以下不足1、在鋼巻的重壓之下易發(fā)生變形，不能起到對(duì)鋼巻的支承固定作 用，導(dǎo)致輕則損壞貨物，重則發(fā)生財(cái)產(chǎn)和人身安全事故；2、采用捆扎帶對(duì) 鋼巻與草支墊進(jìn)行捆扎加固時(shí)操作繁瑣不便，影響工作效率。 發(fā)明內(nèi)容稻夫草支墊新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加固操作方便快 捷、支承牢固的草支墊擋架。
　　稻夫草支墊新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括相互垂直連為一體的擋板和底板，其中， 底板上至少設(shè)有一個(gè)供通過(guò)捆扎鋼帶與其它物體連接的捆扎口。
　　上述擋板和底板的一側(cè)還設(shè)有側(cè)板。
　　所說(shuō)底板為三角形^1。
　　稻夫草支墊新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配合草支墊一起對(duì)鋼巻進(jìn)行支承緊固，草支墊可 緩沖鋼巻的慣性沖力，擋架則可穩(wěn)定鋼巻，阻止鋼巻滾動(dòng)，并能承受鋼巻 在運(yùn)輸過(guò)程中的頻繁撞擊，從而提高貨物運(yùn)輸中的安全性。
　　圖1是稻夫草支墊新型暨實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖-。
　　圖2是稻夫草支墊新型暨實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
　　圖3是實(shí)施例1的使用狀態(tài)示意圖。
　　圖4是圖3的A向示意圖。
　　圖5是實(shí)施例2的使用狀態(tài)示意圖。
　　圖6是圖5的A向示意圖。圖中1——擋板、2——底板、3——捆扎口、 4——側(cè)板、5——捆扎 鋼帶、6——車體底板、7——鋼巻、8——草支墊。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明稻夫草支墊新型。
　　實(shí)施例1:擋板1和底板2均采用鋼板，通過(guò)焊接方式相互垂直連為一 體，其中，底板2的前端中部設(shè)有一個(gè)捆扎口 3即成為稻夫草支墊新型。
　　實(shí)施例2:側(cè)板4亦釆用鋼板，通過(guò)焊接方式與擋板1和底板2的一側(cè) 連接，其中，底板2為三角形板，其上設(shè)有兩個(gè)捆扎口 3,其它同實(shí)施例1。
　　使用實(shí)施例1的擋架時(shí)，可在位于車體底板6上的鋼巻7的兩側(cè)各設(shè)置 兩個(gè)擋架，相對(duì)的兩個(gè)擋架通過(guò)寬20mm的捆扎鋼帶5相互連接(捆扎鋼帶 5分別與兩個(gè)擋架上的捆扎口 3連接即可)，草支墊8位于擋架的底板2上 (草支墊8的長(zhǎng)度僅為傳統(tǒng)條形草支墊的1/2-1/3即可)。
　　使用實(shí)施例2的擋架時(shí)，可在位于車體底板6上的鋼巻7的四個(gè)角各設(shè) 置一個(gè)擋架，相鄰的兩個(gè)擋架通過(guò)寬20mm的捆扎鋼帶5相互連接(捆扎鋼 帶5分別與兩個(gè)擋架上的捆扎口 3連接即可)，草支墊8位于擋架的底板2 上(草支墊8的長(zhǎng)度僅為傳統(tǒng)條形草支墊的1/2-1/3即可)。
　　稻夫草支墊要求1、一種草支墊擋架，其特征在于包括相互垂直連為一體的擋板和底板，其中，底板上至少設(shè)有一個(gè)供通過(guò)捆扎鋼帶與其它物體連接的捆扎口。
　　2、 按稻夫草支墊要求1所述的草支墊擋架，其特征在于所說(shuō)擋板和底板的一 側(cè)還設(shè)有側(cè)板。
　　3、 按稻夫草支墊要求2所述的草支墊擋架，其特征在于所說(shuō)底板為三角形板。
　　專利摘要一種草支墊擋架，屬于運(yùn)載貨物用的支承裝置。主要解決現(xiàn)有草支墊存在的因重壓之下變形而不能對(duì)貨物起到支承固定作用和捆扎加固操作繁瑣不便的缺點(diǎn)。稻夫草支墊新型特征在于包括相互垂直連為一體的擋板和底板，其中，底板上至少設(shè)有一個(gè)供通過(guò)捆扎鋼帶與其它物體連接的捆扎口。稻夫草支墊新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加固操作方便快捷、支承牢固的特點(diǎn)，可承受鋼卷在運(yùn)輸過(guò)程中的頻繁撞擊，從而提高貨物運(yùn)輸中的安全性。

巻鋼的截面為圓環(huán)狀，不易裝配固定，經(jīng)常在集裝箱里翻滾，很容易受到損傷，另外，集裝箱的容積有限，怎樣根據(jù)具體的需要合理的安排巻鋼裝載的位置也是我們亟需解決的問(wèn)題，現(xiàn)在亟需一種集裝箱裝載巻鋼的裝箱方式，能夠在固定的比較牢固的情況，保證運(yùn)送質(zhì)量，充分利用集裝箱的空間。
　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
　　為了解決上述技術(shù)問(wèn)題中的不足，稻夫草支墊的目的在于：提供一種集裝箱裝載巻鋼的裝箱方式，空間利用率高，固定牢固，并且變化多樣。
　　稻夫草支墊為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：
　　所述集裝箱裝載巻鋼的裝箱方式，其特征在于，包括以下步驟：
　　a、在集裝箱的縱向中心線上碼放一件巻鋼，兩側(cè)使用巻鋼側(cè)墻頂架進(jìn)行固定，巻鋼側(cè)墻頂架與集裝箱側(cè)墻上的凸起靠緊，所述巻鋼與兩側(cè)的巻鋼側(cè)墻頂架共同組成裝載套件A；b、并排的靠集裝箱兩側(cè)墻壁碼放兩件巻鋼，所述巻鋼關(guān)于集裝箱的縱向中心線對(duì)稱，兩件巻鋼之間的底部通過(guò)巻鋼側(cè)頂架卡緊，上部通過(guò)巻鋼側(cè)支架進(jìn)行限位，所述兩件巻鋼、巻鋼側(cè)頂架以及巻鋼側(cè)支架共同組成裝載套件B；c、在集裝箱的上部端墻處放置巻鋼端支架，分別在集裝箱內(nèi)填裝載套件A和或裝載套件B，直至裝滿，并在集裝箱的箱門處放置巻鋼端支架；d、裝載套件B的兩件卷鋼間使用鐵線四股或使用盤圓兩股，通過(guò)卷鋼中心孔將兩件卷鋼牢固；相鄰的裝載套件A和裝載套件B的卷鋼間分別使用鐵線四股或使用盤圓兩股，通過(guò)卷鋼中心孔將前后相鄰的卷鋼牢固，使集裝箱內(nèi)的卷鋼成一體。
　　進(jìn)一步優(yōu)選，集裝箱內(nèi)還設(shè)置巻鋼間支架，巻鋼間支架設(shè)置在裝載套件A與裝載套件B之間，相鄰的裝載套件A之間，相鄰的裝載套件B之間，巻鋼間支架可以增加固定的牢固性，并且能有效的防止碰撞。
　　進(jìn)一步優(yōu)選，巻鋼側(cè)支架包括相互平行設(shè)置的定位架，定位架之間通過(guò)承力桿進(jìn)行固定連接，定位架能夠起到較好的定位、支撐效果，承力桿能夠起到加固、承力的作用。
　　進(jìn)一步優(yōu)選，巻鋼間支架包括彼此固定相接的橫桿和縱桿，橫桿主要起間隔的作用，縱桿起支撐的作用。
　　進(jìn)一步優(yōu)選，巻鋼側(cè)支架、巻鋼端支架和巻鋼側(cè)頂架均為木質(zhì)支架，木制支架質(zhì)量較輕，并且結(jié)實(shí)耐用，成本較低。
　　進(jìn)一步優(yōu)選，巻鋼端支架與集裝箱的箱門以及上部端墻之間設(shè)置支墊，使巻鋼固定的牢固，并且避免了與箱門以及上部端墻之間的碰撞。
　　進(jìn)一步優(yōu)選，支墊為條形草支墊。
　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，稻夫草支墊具有以下有益效果：
　　稻夫草支墊裝箱方式獨(dú)特，能夠根據(jù)具體的需要任意組合裝載套件A、裝載套件B以及巻鋼間支架，能夠較牢固的固定巻鋼，保護(hù)了巻鋼的同時(shí)，還能夠因地制宜，做到對(duì)集裝箱的空間化的合理利用。
　　附圖說(shuō)明
　　圖1稻夫草支墊實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
　　圖2稻夫草支墊A-A面剖視圖；
　　圖3稻夫草支墊B-B面剖視圖；
　　圖4稻夫草支墊實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
　　圖5稻夫草支墊實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
　　圖中：1、支墊；2、巻鋼；3、巻鋼間支架；4、橫桿；5、縱桿；6、巻鋼端支架；7、巻鋼側(cè)墻頂架；8、巻鋼側(cè)頂架；9、集裝箱；10、巻鋼側(cè)支架；11、鐵線；12、承力桿；13、定位架。
　　具體實(shí)施方式
　　下面結(jié)合附圖對(duì)稻夫草支墊實(shí)施例做進(jìn)一步描述：
　　實(shí)施例1
　　如圖1-3所示，按照以下步驟進(jìn)行：
　　1、裝載時(shí)，將按照2-1-2的方式進(jìn)行裝載，單獨(dú)1件時(shí)，沿集裝箱9中心線裝載，并列2件時(shí)，分別靠集裝箱9兩側(cè)墻縱向均衡臥裝；卷鋼2縱向間相互緊靠；2、并排碼放的2件卷鋼2兩側(cè)底部間使用卷鋼側(cè)頂架8掩緊，上部使用卷鋼側(cè)支架10掩緊；3、中部放置的卷鋼2使用巻鋼側(cè)墻頂架7掩緊；4、卷鋼2與集裝箱9端墻以及箱門間橫向固定放置一個(gè)卷鋼端支架6，縫隙處使用條形草支墊側(cè)立掩緊；5、并排碼放的2件卷鋼2間使用鐵線11四股或使用盤圓兩股，通過(guò)卷鋼2的中心孔將2件卷鋼2牢固；6、縱向碼放的卷鋼2間使用鐵線11四股或使用盤圓兩股，通過(guò)卷鋼2的中心孔將2件卷鋼2牢固，使全箱卷鋼成一體。
　　其中，巻鋼側(cè)支架10包括相互平行設(shè)置的定位架13，定位架13之間通過(guò)承力桿12進(jìn)行固定連接，定位架13能夠起到較好的定位、支撐效果，承力桿12能夠起到加固、承力的作用；巻鋼間支架3包括彼此固定相接的橫桿4和縱桿5，橫桿4主要起間隔的作用，縱桿5起支撐的作用；巻鋼側(cè)支架10、巻鋼端支架6和巻鋼側(cè)頂架8均為木質(zhì)支架，木制支架質(zhì)量較輕，并且結(jié)實(shí)耐用，成本較低；支墊1為條形草支墊。
　　實(shí)施例2
　　如圖4所示，按照以下步驟進(jìn)行：
　　1、裝載時(shí)，將按照2-2-2的方式進(jìn)行裝載，分兩列靠集裝箱9側(cè)墻均衡碼放；2、并排碼放的2件卷鋼2兩側(cè)底部間使用卷鋼側(cè)頂架8掩緊，上部使用卷鋼側(cè)支架10掩緊；3、縱向相鄰的兩行卷鋼2端部間使用卷鋼間支架3掩緊；4、卷鋼2與集裝箱9端墻以及箱門間橫向放置一個(gè)卷鋼端支架6，縫隙處使用條形草支墊側(cè)立掩緊；5、并排碼放的2件卷鋼2間使用鐵線11四股或使用盤圓二股，通過(guò)卷鋼2的中心孔將2件卷鋼2牢固；6、縱向碼放的2件卷鋼2間使用鐵線11四股或使用盤圓二股，通過(guò)卷鋼2的中心孔將2件卷鋼2牢固；7、并排裝載在靠近集裝箱9箱門處的2件卷鋼2，使用鐵線11六股通過(guò)集裝箱9下部加固環(huán)向箱內(nèi)方向采取又字形兜頭拉牽。
　　實(shí)施例3
　　如圖5所示，按照以下步驟進(jìn)行：
　　1、裝載時(shí)，按照1-2-1-2-1的方式進(jìn)行裝載，單獨(dú)1件時(shí)，沿集裝箱9中心線裝載，并列2件時(shí)，分別靠集裝箱9兩側(cè)墻縱向均衡臥裝；卷鋼2縱向間相互緊靠；2、并排碼放的2件卷鋼2兩側(cè)底部間使用卷鋼側(cè)頂架8掩緊，上部使用卷鋼側(cè)支架10掩緊；3、單獨(dú)碼放的1件卷鋼2時(shí)，使用巻鋼側(cè)墻頂架7掩緊；4、卷鋼2與集裝箱9端墻以及箱門間橫向固定放置一個(gè)卷鋼端支架6，縫隙處使用條形草支墊側(cè)立掩緊；5、并排碼放的2件卷鋼2間使用鐵線11四股或使用盤圓二股，通過(guò)卷鋼2的中心孔將2件卷鋼2牢固；6、縱向碼放的卷鋼2間使用鐵線11四股或使用盤圓二股，通過(guò)卷鋼2的中心孔將2件卷鋼2牢固，使全箱卷鋼2成一體。

稻夫草支墊新型屬于運(yùn)載貨物用的支承墊。
　　背景技術(shù)：
　　草支墊是一種物美價(jià)廉、利于環(huán)保的貨物運(yùn)載支承墊，已被大量用于鐵路運(yùn)輸中支承各種型鋼、鋼坯等鋼材，但由于草支墊中的墊體采用稻草莖或玉米稈制成，導(dǎo)致其存在以下不足1、稻草莖或玉米稈為易燃材料，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用中均存在安全隱患，尤其是不適合用于運(yùn)輸具有較高溫度的貨物，如各種剛軋制出來(lái)的型鋼、鋼坯等鋼材；2、稻草莖或玉米稈極易因受潮而發(fā)生霉變，影響草支墊的使用壽命；3、墊體易出現(xiàn)局部松散、脫落現(xiàn)象，或在貨物重壓下發(fā)生變形，即會(huì)出現(xiàn)因墊體強(qiáng)度不夠而影響貨物運(yùn)輸安全性和穩(wěn)定性的情況；4、在用貨物固定帶捆扎鋼卷與草支墊時(shí)操作不便，影響工作效率。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草支墊新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、墊體強(qiáng)度高、捆扎操作方便的防火防水抗變形草支墊。稻夫草支墊新型包括墊體和捆扎墊體的緊固箍，其特征在于所述墊體內(nèi)設(shè)有用于提高墊體強(qiáng)度的加強(qiáng)層，墊體內(nèi)和/或外表面設(shè)有防火防水層。所述墊體還設(shè)有至少兩個(gè)供穿入貨物固定帶的捆扎孔。所述墊體的上表面還設(shè)有由玻鎂板構(gòu)成的耐高溫層。所述加強(qiáng)層由土布工程網(wǎng)或玻璃纖維編織網(wǎng)或化學(xué)纖維編織網(wǎng)或木質(zhì)纖維編織網(wǎng)構(gòu)成。所述防火防水層包括由防水涂料構(gòu)成的防水層和由阻燃劑構(gòu)成的防火層，其中， 所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁或硅系阻燃劑。稻夫草支墊新型通過(guò)設(shè)置防火防水層，不僅可起到防火防水作用，而且還有利于墊體的定型，進(jìn)而可防止墊體局部松散、脫落現(xiàn)象的出現(xiàn)；通過(guò)加強(qiáng)層可增強(qiáng)墊體的強(qiáng)度，從而提高墊體的抗變形能力；通過(guò)耐高溫層可進(jìn)一步改善墊體的強(qiáng)度和承載能力，尤其適合用于運(yùn)輸具有較高溫度的貨物；捆扎孔結(jié)構(gòu)能夠極大地方便捆扎操作，提高工作效率。
　　圖1為稻夫草支墊新型的立體剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-墊體、2-緊固箍、3-加強(qiáng)層、4-防火防水層Gl-防水層、42-防火層)、 5-捆扎孔、6-耐高溫層。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明稻夫草支墊新型。[0013] 實(shí)施例稻夫草支墊新型包括墊體1和捆扎墊體1的緊固箍2，其中，所述墊體1內(nèi)設(shè)有用于提高墊體1強(qiáng)度的加強(qiáng)層3，所述加強(qiáng)層3由土布工程網(wǎng)或玻璃纖維編織網(wǎng)或化學(xué)纖維編織網(wǎng)或木質(zhì)纖維編織網(wǎng)構(gòu)成，墊體1內(nèi)和外表面均設(shè)有防火防水層4。所述防火防水層 4包括由防水涂料構(gòu)成的防水層41和由阻燃劑構(gòu)成的防火層42，所述防水涂料為聚氨酯、 聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯等，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁或硅系等阻燃劑，尤以紅磷等環(huán)保型阻燃劑為佳，防水涂料和阻燃劑可通過(guò)噴灑或涂刷的方式涂覆在墊體1內(nèi)和外表面形成防火防水層4。墊體1還設(shè)有至少兩個(gè)供穿入貨物固定帶的捆扎孔5，捆扎孔5采用鉆孔方式加工，能夠極大地方便捆扎操作。墊體1的上表面還設(shè)有由玻鎂板構(gòu)成的耐高溫層6 (玻鎂板即耐高溫層6可通過(guò)鐵絲或鋼絲固定在墊體1上，圖中未示出)，玻鎂板具有耐高溫、無(wú)毒、柔韌并有彈性等特性，不僅成本較低，而且在1000°C以上高溫和幾十噸壓力下不會(huì)損壞，尤其適合于支承各種剛軋制出來(lái)的型鋼、鋼坯等具有較高溫度的鋼材。緊固箍2采用鍍鋅鐵絲或鋼絲。
　　稻夫草支墊要求1.一種防火防水抗變形草支墊，包括墊體(1)和捆扎墊體(1)的緊固箍O)，其特征在于所述墊體(1)內(nèi)設(shè)有用于提高墊體(1)強(qiáng)度的加強(qiáng)層(3)，墊體(1)內(nèi)和/或外表面設(shè)有防火防水層⑷。
　　2.按稻夫草支墊要求1所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述墊體(1)還設(shè)有至少兩個(gè)供穿入貨物固定帶的捆扎孔(5)。
　　3.按稻夫草支墊要求1或2所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述墊體(1)的上表面還設(shè)有由玻鎂板構(gòu)成的耐高溫層(6)。
　　4.按稻夫草支墊要求1或2所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述加強(qiáng)層(3)由土布工程網(wǎng)或玻璃纖維編織網(wǎng)或化學(xué)纖維編織網(wǎng)或木質(zhì)纖維編織網(wǎng)構(gòu)成。
　　5.按稻夫草支墊要求3所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述加強(qiáng)層(3)由土布工程網(wǎng)或玻璃纖維編織網(wǎng)或化學(xué)纖維編織網(wǎng)或木質(zhì)纖維編織網(wǎng)構(gòu)成。
　　6.按稻夫草支墊要求1或2所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述防火防水層包括由防水涂料構(gòu)成的防水層Gl)和由阻燃劑構(gòu)成的防火層(42)，其中，所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁或硅系阻燃劑。
　　7.按稻夫草支墊要求3所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述防火防水層(4)包括由防水涂料構(gòu)成的防水層Gl)和由阻燃劑構(gòu)成的防火層(42)，其中，所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、 氫氧化鋁或硅系阻燃劑。
　　專利摘要稻夫草支墊新型公開了一種防火防水抗變形草支墊，涉及運(yùn)載貨物用的支承墊。稻夫草支墊新型包括墊體和捆扎墊體的緊固箍，其特征在于所述墊體內(nèi)設(shè)有用于提高墊體強(qiáng)度的加強(qiáng)層，墊體內(nèi)和/或外表面設(shè)有防火防水層。稻夫草支墊新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、墊體強(qiáng)度高、捆扎操作方便的特點(diǎn)，尤其適合用于運(yùn)輸具有較高溫度的貨物。


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