稻夫草棒新型涉及一種用稻草、棉桿、樹枝等為主要原料制成的用于堆放各種物質(zhì)，如鋼板、集裝箱等的一種草枕墊，更具體地說它是一種新型草枕墊。
　　現(xiàn)有的普通草枕墊是由兩根竹條、壓縮稻草以及一組鐵絲圈組成，兩根竹條分別內(nèi)襯于壓縮稻草之間，一組鐵絲圈等距外扎在壓縮稻草外面。這種普通草枕墊結(jié)構(gòu)比較簡單，強度較差，防滑性能也較差，壓縮稻草容易脫落，影響環(huán)境衛(wèi)生，且壓縮稻草易燃，容易引起火災。
　　稻夫草棒新型的目的在于克服現(xiàn)有普通草枕墊的不足之處而提供一種在壓縮稻草外增加了一層具備防火功能的布外套和在布外套外扎一組鐵絲圈的新型草枕墊。
　　稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達到的一種新型草枕墊它包括兩根竹條1、壓縮稻草2、一組鐵絲圈3、竹條1內(nèi)襯于壓縮稻草2中間、一組鐵絲圈3外扎在壓縮稻草2外面，它的特別之處在于在壓縮稻草2外還有一層具有防火功能的布外套4，一組外鐵絲圈5均勻外扎在具有防火功能的布外套4上。
　　為增強稻夫草棒新型草枕墊的強度，內(nèi)襯于壓縮稻草2中的竹條1可放置三根、四根、五根或更多。為了適應堆放各種不同物質(zhì)的需要具有防火功能的布外套4可以是具有防滑功能的玻璃纖維布或防震功能的玻璃纖維布、或同時具有防滑、防火、防震多種功能的玻璃纖維布或板。
　　稻夫草棒新型草枕墊與現(xiàn)有普通草枕墊相比具有下列優(yōu)點(1)因增加了一層具有防火功能的布外套4，故防火性能較強，且不易影響環(huán)境衛(wèi)生。因布外套4性能的不同也可使其它功能如防滑、防震功能得到加強。(2)內(nèi)襯竹條1的根數(shù)可根據(jù)不同的需要增加，因此抗壓強度可以調(diào)節(jié)。
　　以下結(jié)合附圖詳細說明稻夫草棒新型的實施情況圖1為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
　　從
　　圖1可知兩根竹條1內(nèi)襯于壓縮稻草2內(nèi)，一組鐵絲圈3外扎在壓縮稻草2上，布外套4將竹條1、壓縮稻草2、一組鐵絲圈3套在里面，一組外鐵絲圈5均勻地外扎在布外套4上。
　　稻夫草棒要求稻夫草棒要求1一種新型草枕墊，它包括兩根竹條(1)、壓縮稻草(2)、一組鐵絲圈(3)、兩根竹條(1)內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間，一組鐵絲圈(3)外扎在壓縮稻草(2)外面，其特征在于在壓縮稻草(2)、一組鐵絲圈(3)的外面還有一層具有防火功能的布外套(4)，一組外鐵絲圈(5)均勻外扎在具有防火功能的布外套(4)上。
　　稻夫草棒要求2根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種新型草枕墊，其特征在于內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間的竹條(1)有三根。
　　稻夫草棒要求3根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種新型草枕墊，其特征在于內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間的竹條(1)有四根。
　　稻夫草棒要求4根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種新型草枕墊，其特征在于內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間的竹條(1)有五根。
　　稻夫草棒要求5根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的一種新型草枕墊，其特征在于具有防火功能的布外套(4)是具有防火功能的玻璃纖維布。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種用于堆放各種物質(zhì)的新型草枕墊,它主要由竹條(1)、壓縮稻草(2)、一組鐵絲圈(3),具備防火功能的布外套(4)以及外扎在布外套(4)上的一組外鐵絲圈(5)組成。它解決了普通草枕墊容易影響環(huán)境衛(wèi)生,強度較差且不具備防火功能的缺點,可廣泛適用于鋼鐵廠、碼頭堆放各種物質(zhì)。

稻夫草棒新型涉及一種打捆機械，尤其是墊鋼卷用草枕半自動打捆機。
　　在冶金行業(yè)中，大鋼卷的遠距離運輸多用木枕、水泥枕、草枕作墊，其中草枕以減振性好、質(zhì)量小、可回收性而為三者中。
　　在現(xiàn)有技術(shù)中，凹形草枕的生產(chǎn)方法是在U形槽中通過液壓驅(qū)動裝置將其壓實，然后在槽的一側(cè)工人用手工穿過鋼絲，槽的另一側(cè)工人將鋼絲扭結(jié)以防止草枕松散，完成打捆。手工將鋼絲扭結(jié)存在許多缺點。如生產(chǎn)效率低，工人體能消耗大，當鋼絲較粗時勢必超出人力所限而不能完成扭結(jié)或不能擰緊。
　　稻夫草棒新型的目的是提供一種半自動草枕打捆機，高效、高質(zhì)量的完成草枕的打捆。
　　稻夫草棒新型草枕半自動打捆機技術(shù)內(nèi)容敘述如下草枕半自動打捆機，其特征在于打捆機包含至少一套捆扎裝置，每套捆扎裝置由閉鉗機構(gòu)、轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)、彎結(jié)機構(gòu)組成，閉鉗機構(gòu)包括“Y”形鉗口和鉗臂，鉗口面有小溝槽，鉗臂上有輔助孔，鉗臂與扇齒輪連接，扇齒輪與齒條軸連接。轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)由齒條和齒輪軸、鏈、齒輪構(gòu)成。彎結(jié)機構(gòu)由軸、活塊、彈簧構(gòu)成。草枕半自動打捆機呈長方腔體形狀，腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸，腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動油缸，腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動油缸。
　　稻夫草棒新型產(chǎn)生的積極效果在于
　　(1)打捆的成功率高達100％；(2)打捆時省時、省力、安全可靠，不需要增加其它的附屬設備；(3)生產(chǎn)的草枕可多次使用；(4)捆好的草枕結(jié)實、結(jié)頭牢固、外形美觀；(5)打捆機結(jié)構(gòu)簡單，制造、維護、容易，使用方便。
　　以下結(jié)合附圖給出如下實施方式
　　圖1是草枕應用示意圖；圖2是草枕半自動打捆機的轉(zhuǎn)鉗，閉鉗機構(gòu)示意圖。
　　圖3是草枕半自動打捆機外形俯視示意圖。
　　在
　　圖1中，草枕1用鋼絲2捆緊，墊在鋼卷3下。
　　在圖2中，閉鉗時，鋼絲2被鉗口5壓住通過輔助孔6，由油缸12驅(qū)動齒條軸8、扇齒輪7帶動鉗臂4旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)鉗扭結(jié)時，由轉(zhuǎn)鉗油缸9驅(qū)動齒條10、齒輪軸11旋轉(zhuǎn)。彎結(jié)時，由閉鉗油缸12驅(qū)動、活塊14導向、壓頭15壓彎結(jié)頭，壓后彈簧13將活塊復位。
　　圖3是機器的外形俯視示意圖，打捆機包括11套捆扎裝置，油缸12帶動拉板16驅(qū)動多個彎結(jié)機構(gòu)。閉鉗油缸9位于腔體正上部，驅(qū)動腔內(nèi)的齒輪軸11，鏈輪17傳動等運動實現(xiàn)轉(zhuǎn)鉗扭結(jié)。
　　稻夫草棒要求1.一種草枕半自動打捆機，其特征在于打捆機包含至少一套捆扎裝置，每套捆扎裝置由閉鉗機構(gòu)、轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)、彎結(jié)機構(gòu)組成，閉鉗機構(gòu)包括“Y”形鉗口和鉗臂，鉗口面有小溝槽，鉗臂上有輔助孔，鉗臂與扇齒輪連接，扇齒輪與齒條軸連接，轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)由齒條和齒輪軸、鏈、齒輪構(gòu)成，彎結(jié)機構(gòu)由軸、活塊、彈簧構(gòu)成，草枕半自動打捆機呈長方腔體形狀，腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸，腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動油缸，腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動油缸。
　　2.如稻夫草棒要求1所述的草枕半自動打捆機，其特征在于所說的捆扎裝置為1-11套。
　　專利摘要稻夫草棒新型公開了一種打捆機械,尤其是墊鋼卷用草枕半自動打捆機。其特征是鉗口為“Y”形結(jié)構(gòu),鉗口面有小溝槽,鉗臂上有輔助孔,草枕半自動打捆機呈長方腔體形狀,腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸,腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動油缸,腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動油缸。使用該機打捆的成功率高達100%;打捆時省時、省力、安全可靠;捆好的草枕結(jié)實、結(jié)頭牢固、外形美觀;打捆機結(jié)構(gòu)簡單,制造、維護容易,使用方便。

卷鋼是帶鋼產(chǎn)品供貨的主要形式，無論是熱軋、冷軋帶鋼大多采用卷鋼的方式運輸，且在運輸?shù)倪^程中通常采用立放或臥放這兩種方式。由于卷鋼屬于集中負荷的貨物，其質(zhì)量較大，又屬于圓柱形結(jié)構(gòu)，立放式運輸時，裝卸卷鋼較困難，難于確定系固點，所以常見的就是臥放式放置。鐵路運輸卷鋼也采用臥放式，在運輸過程中，首先需要將其支撐固定后，再用需用鋼絲繩或鋼帶或鋼絲來緊固來固定卷鋼。在現(xiàn)有技術(shù)中，采用的是凹形草支墊支撐固定卷鋼，該種固定卷鋼的方式不僅費時費力，而且草支墊不能回收再利用，據(jù)統(tǒng)計，利用凹形草支墊固定卷鋼，每年消耗稻草近5萬噸，所以，使用稻草制作的凹形草支墊，再加上鋼絲繩和防護網(wǎng)等一次性加固材料，會使運輸成本增加，還產(chǎn)生了垃圾，且凹形草支墊摩擦易燃，裝載加固措施繁瑣，防竄動效果并不理想，途中安全隱患并未從根本上消除?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用鋼支架固定卷鋼是一種解決方案，但傳統(tǒng)鋼支架只能裝一支卷鋼，規(guī)格單一，沒有通用性，然而卷鋼的規(guī)格繁多，這樣就會導致裝載效率低下，封車復雜，直接增加了成本。為了解決上述問題，名稱為“縱向臥裝卷鋼支架”提出一種解決方案。該卷鋼支架由縱橫設置的槽鋼和方管焊接制成，座架上設置有人字型支撐座，該裝置在一定程度上可以提高卷鋼在運輸過程中的滑動和搖擺，并且可以重復使用，但該種支架只能裝載一個相同規(guī)格的卷鋼，從而可降低裝載效率和增加裝載時間；主要的問題是，由于該支架應該小于車箱底面的面積，該支架不用鋼絲繩就不能固定在車箱上，用鋼絲繩支架不僅費時費力，而且因鐵路車速的提高易拉斷鋼絲繩，易造成惡性事故。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的是提供一種利用整體固定車箱底面的方式解決卷鋼運輸成本高和安全性差等問題的運輸卷鋼用的限位支架。稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設置有徑向向外延伸的夾持在運輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。所述網(wǎng)狀框架由豎向桿件和安裝在豎向桿件之間且間隔有一定距的橫向桿件構(gòu)成。所述網(wǎng)狀框架中的豎向桿件和橫向桿件由槽形鋼制成，且網(wǎng)狀框架兩端的橫向桿件由管件或異型管件構(gòu)成。所述三角形支撐件由異型管件構(gòu)成。所述三角形支撐件上的彈性件由橡膠板構(gòu)成。稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架采用安裝在網(wǎng)狀框架上的限位件，該限位件可以使限位支架整體固定，即便車產(chǎn)生較大的慣性也不會使限位支架移動，所以，利用該種限位支架運輸卷鋼非常穩(wěn)定，具有非常理想的安全性；同時因限位支架可重復使用，且其上的卷鋼不用，再加上卷鋼貨位可設置多個，所以，利用該種限位支架可以裝載不同規(guī)格的卷鋼，不僅裝載的效率大大提高，而且可降低運輸成本。
　　附圖1是稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架一個實施例的外觀俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的側(cè)視圖。
　　具體實施方式
　　參見圖1和圖2，這兩個附圖給出稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架一個實施例的外觀結(jié)構(gòu)。該限位支架包括網(wǎng)狀框架1、三角形支撐件2和限位件3。網(wǎng)狀框架I安裝在車箱底面(圖中沒有給出)，網(wǎng)狀框架I面積的大小接近車箱底面的面積，且可將網(wǎng)狀框架I放入車箱底面內(nèi)。網(wǎng)狀框架I由豎向桿件11和安裝在豎向桿件11之間且間隔有一定距的橫向桿件12構(gòu)成，豎向桿件11和橫向桿件12由槽形鋼制成，其中，在網(wǎng)狀框架I兩端的橫向桿件12可以由管件或者異型管件構(gòu)成。網(wǎng)狀框架I上設置有向上延伸的三角形支撐件2，每一個三角形支撐件2均由二根異型管件構(gòu)成，且每根異型管件的一端固定在橫向桿件12上，另一端對接以形成三角形支撐件2，在每根異型管件的表面設置有由橡膠板構(gòu)成的彈性件4，彈性件4可增加其耐磨性與抗震性，延長其使用壽命。三角形支撐件2的數(shù)量可根據(jù)車箱和卷鋼的體積大小來設定，且相鄰兩個三角形支撐件2間隔有一定距離，而間隔的距離大小可根據(jù)卷鋼的直徑來設定。限位件3設置在網(wǎng)狀框架I的兩側(cè)的豎向桿件11上，其位置可根據(jù)車箱中凸棱的位置來確定。限位件3是由徑向向外延伸的板件構(gòu)成，在該板件上設置有能使運輸車廂凸棱插入的凹部。限位件3還可以根據(jù)裝載車廂類型與裝載座架的長度來設計限位件3的形狀與個數(shù)。由于限位件3可以將該限位支架直接固定在車箱上，并不需要利用鋼絲繩等加固材料對其進行，所以，該限位支架一方面可降低運輸成本，另一方面可增加運輸?shù)姆€(wěn)定性與安全性。
　　稻夫草棒要求1.運輸卷鋼用的限位支架，其特征在于:該限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設置有徑向向外延伸的夾持在運輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述網(wǎng)狀框架由豎向桿件和安裝在豎向桿件之間且間隔有一定距的橫向桿件構(gòu)成。
　　3.根據(jù)稻夫草棒要求2所述限位支架，其特征在于:所述網(wǎng)狀框架中的豎向桿件和橫向桿件由槽形鋼制成，且網(wǎng)狀框架兩端的橫向桿件由管件或異型管件構(gòu)成。
　　4.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述三角形支撐件由異型管件構(gòu)成。
　　5.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述三角形支撐件上的彈性件由橡膠板構(gòu)成?！＠痉虿莅粜滦蜕婕耙环N運輸卷鋼用的限位支架，該限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設置有徑向向外延伸的夾持在運輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。限位件可以使限位支架整體固定，利用該種限位支架運輸卷鋼非常穩(wěn)定，具有非常理想的安全性。

使用方法：
　　1．凹形草支墊用于卷鋼橫向臥裝。
　　2．每件卷鋼下加墊兩個凹形草支墊。
　　3．裝載時卷鋼兩端不得超出凹形草支墊的外側(cè)邊緣；同一卷鋼下的兩凹形草支墊凹底部壓實后的高度差不得大于10 mm。
　　4．使用塑鋼帶將草支墊與貨物連在一起。
　　5．縱向相鄰兩卷鋼下的凹形草支墊應分別對齊、靠緊。

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