稻夫草掩擋新型公開了一種鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，包括橫向隔擋和縱向隔擋，橫向隔擋和縱向隔擋分別用于敞車-集裝箱之間和集裝箱-集裝箱之間。橫向隔擋為長(zhǎng)方體狀，縱向隔擋由一個(gè)長(zhǎng)方體狀的隔離塊和限位架組成，限位架用于保持縱向隔擋隔離塊的位置穩(wěn)定。鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋避免了集裝箱在敞車內(nèi)打滑，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，**了鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的安全。
　　【稻夫草掩擋說明】鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋【技術(shù)領(lǐng)域】
　　[0001 ] 稻夫草掩擋新型涉及鐵路運(yùn)輸集裝箱用的隔擋，尤其涉及用于鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋。
　　【背景技術(shù)】
　　[0002]在鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸中，多用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝載貨物，再用敞車進(jìn)行運(yùn)輸。現(xiàn)有鐵路敞車基本為60t級(jí)和70t級(jí)敞車。在用60t級(jí)和70t級(jí)敞車運(yùn)輸20英尺集裝箱時(shí)，由于集裝箱與敞車側(cè)壁間、集裝箱與集裝箱間存在較大的間隙，調(diào)車作業(yè)過程中，集裝箱在敞車內(nèi)部由于慣性力的作用易發(fā)生位移，從而對(duì)集裝箱和車體造成沖擊，存在安全隱患，容易造成鐵路集裝箱運(yùn)輸事故。
　　[0003]為了保證運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率，有的鐵路管理部門做出了規(guī)定：須采取有效的措施，如加墊草支墊、橫墊木、沙袋或者用8股以上鐵絲對(duì)集裝箱箱底進(jìn)行加固，以防止在運(yùn)輸途中集裝箱橫向移動(dòng)而造成偏載的事故發(fā)生。
　　[0004]使用沙袋作隔擋，沙袋容易變形，不能很好地控制移位，效果不夠理性；采用鐵絲加固，不僅耗用鐵絲，而且使得集裝箱裝卸麻煩，影響裝卸效率；使用草支墊，尤其是70t級(jí)敞車裝運(yùn)20英尺集裝箱時(shí)，其集裝箱與車體之間、集裝箱與集裝箱之間間隙大，無法制作如此規(guī)格、高強(qiáng)度的稻草掩擋；使用橫墊木作隔擋，橫墊木容易位移，達(dá)不到隔擋效果；而且現(xiàn)有的各種隔擋在集裝箱中容易移動(dòng)，尤其是集裝箱之間的隔擋發(fā)生位移，使得隔擋無法起到保證安全運(yùn)輸?shù)淖饔谩?br>　　實(shí)用新型內(nèi)容
　　[0005]稻夫草掩擋新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，該鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋可以有效防止集裝箱在敞車內(nèi)打滑移位，保證集裝箱在敞車中安全地、穩(wěn)固地運(yùn)輸。
　　[0006]稻夫草掩擋新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，包括橫向隔擋和縱向隔擋，橫向隔擋為長(zhǎng)方體狀；縱向隔擋由隔離塊和限位架組成，所述隔離塊為長(zhǎng)方體狀，限位架固定于隔離塊的一側(cè)并超出隔離塊的兩端，限位架在隔離塊方向有伸出部分，所述伸出部分與限位架在隔離塊的固定面垂直。
　　[0007]進(jìn)一步的是，橫向隔擋的長(zhǎng)度為20cm。
　　[0008]進(jìn)一步的是，縱向隔擋的限位架伸出隔離塊寬度方向15cm。
　　[0009]進(jìn)一步的是，縱向隔擋分為75型和25型兩種類型，75型隔擋的隔離塊長(zhǎng)度為75cm, 25型隔擋的隔離塊長(zhǎng)度為25cm。
　　[0010]橫向隔擋適用于鐵路敞車與集裝箱之間，縱向隔擋的隔離塊放置于兩個(gè)集裝箱之間，縱向隔擋的限位架用于固定隔離塊的相對(duì)位置。具體地，75型縱向隔擋和25型縱向隔擋分別適用于70t級(jí)敞車和60t級(jí)敞車裝運(yùn)兩個(gè)20英尺集裝箱之間。
　　[0011]進(jìn)一步的是，橫向隔擋和縱向隔擋的隔離塊的抗壓強(qiáng)度不低于18MPa。
　　[0012]進(jìn)一步的是，橫向隔擋和縱向隔擋的隔離塊為木材、稻草掩擋或者復(fù)合材料。其中所述復(fù)合材料為已知材料，是經(jīng)過粉碎處理的木材邊角料以及農(nóng)作物莖桿與一定規(guī)格的竹材混合、加膠熱壓成型而得，復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝為現(xiàn)有技術(shù)，加熱溫度為180°C至200°C，成型壓力不低于2.2MPa。
　　[0013]進(jìn)一步的是，縱向隔擋的限位架由角鋼或者鋁合金制成。
　　[0014]進(jìn)一步的是，橫向隔擋的長(zhǎng)寬高為20cmX20cmX 15cm。
　　[0015]進(jìn)一步的是，75型縱向隔擋的隔離塊的長(zhǎng)寬高為75cmX24cmX 15cm ；25型縱向隔擋的隔離塊的長(zhǎng)寬高為25cmX24cmX 15cm。
　　[0016]進(jìn)一步的是，縱向隔擋的限位架在隔離塊上呈上下兩層。
　　[0017]稻夫草掩擋新型的有益效果是：設(shè)計(jì)了橫向隔擋和縱向隔擋，分別用于敞車-集裝箱之間和集裝箱-集裝箱之間，縱向隔擋上的限位架避免了縱向隔擋隔離塊的移動(dòng)，從而有效地防止了集裝箱在敞車內(nèi)打滑，保證了運(yùn)輸安全；鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋選材多樣，優(yōu)選材料中的復(fù)合材料加工方便、成本低廉；縱向隔擋的限位架固定于隔離塊的一側(cè)，增加了隔離塊的強(qiáng)度；鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易變形，使用方便，安全可靠，容易制作，**了鐵路集裝箱的安全運(yùn)輸。
　　【稻夫草掩擋附圖】
　　【附圖說明】
　　[0018]圖1為75型縱向隔擋的一種方案；
　　[0019]圖2為25型縱向隔擋的一種方案；
　　[0020]圖3為75型縱向隔擋的另一種方案；
　　[0021]圖4為25型縱向隔擋的另一種方案。
　　[0022]圖5為縱向隔擋和橫向隔擋在敞車和集裝箱之間的放置位置示意圖。
　　[0023]圖中零部件名稱與編號(hào)：橫向隔擋1、縱向隔擋2、隔離塊21、限位架22。
　　【具體實(shí)施方式】
　　[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)稻夫草掩擋新型作進(jìn)一步說明。
　　[0025]稻夫草掩擋新型“鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋”包括：橫向隔擋I和縱向隔擋2，橫向隔擋I為長(zhǎng)方體狀，橫向隔擋I的長(zhǎng)度與鐵路敞車裝載集裝箱后箱體與敞車內(nèi)壁的距離相等，用于敞車與集裝箱之間。由于鐵路敞車為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，集裝箱多為20英尺集裝箱，也是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，所以橫向隔擋I的長(zhǎng)度可選取為20cm，該長(zhǎng)度稍小于敞車與集裝箱之間的距離，便于安裝。使用時(shí)，橫向隔擋I長(zhǎng)度方向分別和敞車與集裝接觸，比如具體的一種方案為，橫向隔擋I的長(zhǎng)寬高為20cmX20cmX15cm。
　　[0026]縱向隔擋2由長(zhǎng)方體狀的隔離塊21和限位架22組成，隔離塊21的長(zhǎng)度與鐵路敞車裝載兩個(gè)集裝箱后的兩箱體之間的距離相等，限位架22固定于隔離塊21的一側(cè)并超出隔離塊21的兩端，限位架22與隔離塊21之間可通過螺釘固定，限位架22還支出隔離塊21寬度方向一定距離，該距離與隔離塊21和敞車內(nèi)壁之間的距離相等。
　　[0027]縱向隔擋2設(shè)計(jì)了 75型和25型兩種類型，75型縱向隔擋和25型縱向隔擋分別適用于70t級(jí)敞車和60t級(jí)敞車裝運(yùn)兩個(gè)20英尺集裝箱時(shí)，集裝箱之間的隔擋。具體地，75型縱向隔擋的隔離塊21長(zhǎng)度為75cm，25型隔擋的隔離塊21長(zhǎng)度為25cm ;限位架22固定于隔離塊21的一側(cè)并隔離塊21的兩端，例如兩端均超出1cm;限位架22還支出隔離塊21寬度方向一定距離，例如15cm。具體地例如，75型縱向隔擋的隔離塊21的長(zhǎng)寬高為75cmX24cmX15cm,25型縱向隔擋的隔離塊21的長(zhǎng)寬高為25cmX24cmX 15cm。
　　[0028]圖1為75型縱向隔擋的一種方案，限定架22分為左右兩個(gè)，分別固定于隔離塊21前面的兩側(cè)；圖2為25型縱向隔擋的一種方案，該方案與圖1所示方案的差別僅在于隔離塊21的長(zhǎng)度為25cm。圖3為75型縱向隔擋的另一種方案，限位架22由三節(jié)角鋼組成，并固定于隔離塊21的一側(cè)面；圖4為25型縱向隔擋的另一種方案，該方案與圖3所示方案的差別僅在于隔離塊21的長(zhǎng)度為25cm。此外，除了上述圖示方案，限位架22還能設(shè)置為兩層，限位架22除了限制隔離塊21的位置，還能增加縱向隔擋2的抗壓性，75型縱向隔擋和25型縱向隔擋均可分別采用本方案。
　　[0029]在選材上，鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的橫向隔擋I和縱向隔擋2的隔離塊21，可以選用木材、壓實(shí)的稻草掩擋、經(jīng)粉碎處理的木材邊角料及農(nóng)作物莖桿與一定規(guī)格的竹材混合并加膠熱壓成型的復(fù)合材料，或者其他抗壓強(qiáng)度不低于ISMPa的材料。要求隔擋材料的抗壓強(qiáng)度不低于18MPa，是為了隔擋能夠承受敞車與集裝箱、集裝箱之間的擠壓，也滿足鐵路總公司對(duì)隔擋材料抗壓強(qiáng)度的要求。尤其是上述復(fù)合材料在抗壓性能、制作成本方面均為優(yōu)選的已知材料。此外，縱向隔擋2的限位架22優(yōu)選角鋼或者鋁合金。
　　[0030]如圖5所示，裝載時(shí)，每個(gè)集裝箱與敞車之間放置4個(gè)橫向隔擋I，兩個(gè)集裝箱之間放置兩個(gè)縱向隔擋2，并且橫向隔離塊I和縱向隔擋2的隔離塊21均不與敞車中、下門接觸，裝載兩個(gè)集裝箱的每節(jié)敞車用8個(gè)橫向隔擋I和兩個(gè)縱向隔擋來保證集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩?br>　　【稻夫草掩擋要求】
　　1.一種鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：包括橫向隔擋（I）和縱向隔擋（2），橫向隔擋⑴為長(zhǎng)方體狀；縱向隔擋⑵由隔離塊（21）和限位架（22）組成，所述隔離塊（21）為長(zhǎng)方體狀，限位架固定于隔離塊（21）的一側(cè)并超出隔離塊（21）的兩端，限位架（22）在隔離塊（21）方向有伸出部分，所述伸出部分與限位架（22）在隔離塊（21）的固定面垂直。
　　2.如稻夫草掩擋要求1所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述橫向隔擋（I）的長(zhǎng)度為20cm。
　　3.如稻夫草掩擋要求1所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）的限位架（22）伸出隔離塊（21）寬度方向15cm。
　　4.如稻夫草掩擋要求1或2或3任一稻夫草掩擋要求所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）分為75型和25型兩種類型，75型隔擋的隔離塊（21）長(zhǎng)度為75cm，25型隔擋的隔離塊（21）長(zhǎng)度為25cm。
　　5.如稻夫草掩擋要求1或2或3任一稻夫草掩擋要求所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述橫向隔擋⑴和縱向隔擋⑵的隔離塊（21）的抗壓強(qiáng)度不低于18MPa。
　　6.如稻夫草掩擋要求5所述的所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：橫向隔擋（I）和縱向隔擋（2）的隔離塊（21）為木材、稻草掩擋或復(fù)合材料。
　　7.如稻夫草掩擋要求5所述的所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）的限位架（22）由角鋼或者鋁合金制成。
　　8.如稻夫草掩擋要求2所述的一種鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱隔擋，其特征在于：橫向隔擋（I）的長(zhǎng)寬高為 20cmX20cmX 15cm。
　　9.如稻夫草掩擋要求4所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述75型縱向隔擋（2）的隔離塊（21）的長(zhǎng)寬高為75CmX24CmX15Cm;所述25型縱向隔擋⑵的隔離塊（21）的長(zhǎng)寬高為25cmX24cmX 15cm。
　　10.如稻夫草掩擋要求1或2或3或6或7或8或9任一稻夫草掩擋要求所述的鐵路敞車運(yùn)輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）的限位架（22）在隔離塊（21）上呈上下兩層。

稻夫草掩擋新型提供一種成型機(jī)，特別是一種稻草掩擋壓力成型機(jī)，屬于壓力成型技術(shù)領(lǐng)域。
　　技術(shù)背景稻草掩擋作為一種優(yōu)良的固定緩沖裝置，被用來作為列車運(yùn)輸巻鋼時(shí)的底墊。由 于傳統(tǒng)的巻鋼在運(yùn)輸過程中大多采用立裝方式，不僅會(huì)造成巻鋼邊緣的損壞，而且在裝卸 時(shí)非常不方便，從而降低了貨物的品質(zhì)并增加裝卸貨時(shí)間，影響裝卸工作效率，還會(huì)帶來安 全隱患。雖然臥裝方式可以解決上述所有問題，但臥裝對(duì)裝載加固的要求極高，而采用稻草 掩擋就可以滿足這一要求。目前都是通過人工將稻草捆扎成型的，然而由于人力較小，導(dǎo)致 捆扎出的稻草掩擋非常疏松，不能滿足固定巻鋼的強(qiáng)度要求，而且生產(chǎn)效率非常低，無法滿 足客戶的需要。因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
　　發(fā)明內(nèi)容為解決目前用人工捆扎稻草掩擋所帶來的稻草掩擋強(qiáng)度較差，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工 作效率極為低下等問題，稻夫草掩擋新型提供一種稻草掩擋成型機(jī)。 稻夫草掩擋新型通過下列技術(shù)方案完成一種稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于 機(jī)架上設(shè)有正面與背面貫通的門孔，門孔頂部設(shè)有上壓頭，門孔底部設(shè)有升降料箱，升降料 箱的正板或背板設(shè)為移動(dòng)板，升降料箱的底部設(shè)有升降下壓頭。以便將稻草放于料箱并理 順后，通過料箱正板或背板的移動(dòng)，從水平方向壓縮稻草，又通過料箱的上升以及料箱內(nèi)下 壓頭的上升，從垂直方向壓縮稻草，終完成稻草掩擋的擠壓成型。 所述升降料箱兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件置于機(jī)架門孔兩側(cè)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌 上，以便料箱沿導(dǎo)軌完成上、下升與降。 所述滑動(dòng)件為常規(guī)的滑塊或滑輪，以方便在導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動(dòng)。 所述升降料箱底部與固定在機(jī)架上的升降動(dòng)力機(jī)相連，該升降動(dòng)力機(jī)為常規(guī)油缸、氣缸、電機(jī)減速器中的任何一種，以便在動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱完成升或降。 所述升降料箱的正板或背板與固定在升降料箱底板上的水平移動(dòng)動(dòng)力機(jī)相連，該水平移動(dòng)動(dòng)力機(jī)為常規(guī)油缸、氣缸、電機(jī)減速器中的任何一種，以便在動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱正板或背板完成水平移動(dòng)。 所述升降料箱底部的下壓頭與固定在機(jī)架上的升降動(dòng)力機(jī)相連，該升降動(dòng)力機(jī)為 常規(guī)油缸、氣缸、電機(jī)減速器中的任何一種，以便在動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)下壓頭完成上升或下 降。 所述上壓頭和下壓頭上間隔設(shè)置對(duì)應(yīng)的通槽，以便用的鋼絲繩段或者鍍鋅鐵線段兩端分別自上、下對(duì)應(yīng)的通槽穿過并相互扭緊后，即完成對(duì)稻草掩擋的。
　　稻夫草掩擋新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，可將原來的人工捆扎，徹底改用機(jī)械捆扎，不僅使壓縮捆扎出來的稻草掩檔結(jié)構(gòu)密實(shí)牢固，使用時(shí)不會(huì)松散，完全滿足了緩沖、固定巻鋼用的高強(qiáng)度，而且可極大提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng) 度，滿足巻鋼運(yùn)輸需求量大的要求，并為企業(yè)創(chuàng)造盈利。稻夫草掩擋新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方 便、安全可靠、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量良好等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)為一理想的稻草掩檔制作設(shè)備。
　　圖1為稻夫草掩擋新型之結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的縱斷面圖。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖對(duì)稻夫草掩擋新型做進(jìn)一步描述。 稻夫草掩擋新型提供的稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架l，機(jī)架1上設(shè)有正面與背面貫通的 門孔2，門孔2頂部設(shè)有上壓頭3，門孔2底部設(shè)有升降料箱7，升降料箱7的背板11設(shè)為移 動(dòng)板，升降料箱7的底部設(shè)有升降下壓頭8，升降料箱7兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有滑塊6，該滑塊6置 于機(jī)架1門孔2兩側(cè)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌5上，以便料箱7沿導(dǎo)軌5完成上、下升與降，如圖1 ;所述 升降料箱7底部與固定在機(jī)架1上的升降油缸9相連，以便在油缸9帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱7完成 升或降，如圖1 ;所述升降料箱7的背板11與固定在升降料箱7底板13上的油缸12相連， 以便在油缸12帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱7背板11完成水平移動(dòng)，如圖2 ;所述升降料箱7底部的下 壓頭8與固定在機(jī)架1上的升降油缸10相連，以便在油缸10帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)下壓頭8完成上 升或下降，如圖1 ;所述上壓頭3和下壓頭8上間隔設(shè)置對(duì)應(yīng)的通槽4，如圖l，以便用 的鍍鋅鐵線段兩端分別自上、下對(duì)應(yīng)的通槽穿過并相互扭緊后，即完成對(duì)稻草掩擋的。
　　稻夫草掩擋要求一種稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于機(jī)架上設(shè)有正面與背面貫通的門孔，門孔頂部設(shè)有上壓頭，門孔底部設(shè)有升降料箱，升降料箱的正板或背板設(shè)為移動(dòng)板，升降料箱的底部設(shè)有升降下壓頭。
　　2. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有 滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件置于機(jī)架門孔兩側(cè)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌上。
　　3. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱底部與固定在機(jī) 架上的升降動(dòng)力機(jī)相連。
　　4. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱的正板或背板與 固定在升降料箱底板上的水平移動(dòng)動(dòng)力機(jī)相連。
　　5. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱底部的下壓頭與 固定在機(jī)架上的升降動(dòng)力機(jī)相連。
　　6. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述上壓頭和下壓頭上間隔設(shè) 置對(duì)應(yīng)的通槽。
　　稻夫草掩擋摘要稻夫草掩擋新型提供一種稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于機(jī)架上設(shè)有正面與背面貫通的門孔，門孔頂部設(shè)有上壓頭，門孔底部設(shè)有升降料箱，升降料箱的正板或背板設(shè)為移動(dòng)板，升降料箱的底部設(shè)有升降下壓頭。可將原來的人工捆扎，徹底改用機(jī)械捆扎，不僅使壓縮捆扎出來的稻草掩檔結(jié)構(gòu)密實(shí)牢固，使用時(shí)不會(huì)松散，完全滿足了緩沖、固定卷鋼用的高強(qiáng)度，而且可極大提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足卷鋼運(yùn)輸需求量大的要求，并為企業(yè)創(chuàng)造盈利。稻夫草掩擋新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品成型質(zhì)量好，實(shí)為一理想的稻草掩檔制作設(shè)備。

提及草支墊，可能多數(shù)人心中認(rèn)為它們都是用稻草等加工而成的，質(zhì)量上不會(huì)存在過多差異，但稻夫草制品的工作人員想要提醒大家，這種看法是不正確的，不同工藝技術(shù)以及草料生產(chǎn)出來的草制品質(zhì)量也會(huì)存在很大的差距，由此還將直接影響到它們的應(yīng)用效果，呢么如何才能避免購(gòu)買到質(zhì)量差的草支墊呢？
對(duì)于草支墊來講，若其質(zhì)量不佳，使用過程中受到摩擦很容易便會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損傷或破損，同時(shí)還很有可能發(fā)生斷裂等問題，這將為用戶帶來一定的麻煩甚至引發(fā)危險(xiǎn)。因此，若想購(gòu)買到品質(zhì)有**的草支墊，便一定要找到正規(guī)的廠家進(jìn)行合作，盡量避免在小作坊購(gòu)置。
此外，我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)通過檢查外觀、聞味或了解其制作工藝來自主辨別草支墊質(zhì)量的好壞，質(zhì)量差的草制品味道可能不是很自然，甚至?xí)写瘫菤馕?。此外，可用手感受并看一看草支墊制作的精細(xì)程度，如毛刺較多且粗糙不美觀等，將會(huì)在一定程度上表明此產(chǎn)品的品質(zhì)不是很高。
希望通過上述內(nèi)容，能夠幫助大家更好的進(jìn)行草支墊選購(gòu)工作，獲嘉縣稻夫草制品有限公司期待與您的合作。

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